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日系车企联合投资建加氢站

2018-10-31 14:08:11

【图】8家车企普及“加氢站” 推广燃料电池车|燃料电池|补给站

氢燃料目前作为全球众多车企未来的发展方向之一,作为国际上公认的可再生能源,它将有效降低对常规能源的依赖,并降低碳排放。现阶段,包括丰田、现代、宝马、奔驰等车企在内,已开展氢燃料电池车(FCV)的研发并计划逐步实现量产,其中现代、丰田相继推出ix35 FCEV、丰田Mirai等量产版燃料电池车已经推向市场。同时在配套设施方面,众多车企亦规划建设大型加氢站。通社通过梳理奔驰、宝马等知名车企的新能源战略后发现,包括奔驰、宝马、丰田在内的8家车企规划建设加氢站,完善基础配套设施,以便于燃料电池车的推广。

此次统计8家车企分别是戴姆勒、宝马、现代、大众、上汽、本田、丰田、日产,他们之中均规划加大力度建设加氢站。除戴姆勒、现代汽车外,其余6家车企均选择互相组成战略联盟的形式,共同建设完善的燃料电池车补给站,从而解决制约氢能源车发展和推广的问题。

日系车企联合投资建加氢站

据了解,年内丰田、本田以及日产三大日系车企将联手投资4892万美元(约合3亿元人民币),在日本建设氢燃料电池补给站,计划在2016年扩充至100个,每个加氢站的建设成本约500万美元(约合3105万人民币),其中50%的建设费用将由政府予以补贴,30%由三家车企承担,其余20%的建设费用将由日本其他企业赞助。

现代汽车规划普及加氢站

早实现氢燃料电池车量产的现代集团,规划克服制约燃料电池车销量增长缓慢的因素,将开始全面建设配套补给设施,并在全球范围内推广。在目前推广度的美国、韩国等国家,现代集团都将联合地方政府,建设大型的加氢站,用于推广旗下的燃料电池车ix35 FCEV。

宝马联合车企/政府建加氢站

同样将燃料电池车列为未来能源车进行研发的宝马,在氢燃料电池车的配套设施建设方面,也已开始加速开展布局。通社从宝马官方获悉:目前宝马公司正在与更多车企、中央/地方政府进行沟通,希望联合推动加氢站的建设。此前,宝马与丰田已签署了共同研发燃料电池系统的合作协议,共同打造氢能源车。据了解,宝马与丰田联合研发的氢燃料电池车将在本月进行路试。

戴姆勒联手石油、天然气企业建加氢站

德国戴姆勒公司(梅赛德斯-奔驰母公司)计划生产极具竞争力的氢燃料电池车,自2013年起便与日产、福特两家车企达成战略联盟协议,共同开发氢燃料电池车。同时在德国本土,戴姆勒公司也在积极开展燃料电池车配套设施的建设,并与林德、道达尔(TOTAL)等石油和天然气公司建立深度合作,共同建设氢燃料补给站。现阶段,戴姆勒已为10座加氢站投入资金达1000万欧元(约合6800万人民币)。据了解,年底德国本土,在联邦交通部的支持下用以支持氢燃料电池车的补给站计划达到50家。

上汽集团携手大众集团建加氢站

目前在中国的加氢站仅有两家,分别位于上海和北京。国内自主车企上海汽车,为推广氢燃料电池车也需要完善配套设施的建设。此前,上汽集团与德国大众集团曾联合声明,将加速两国的氢动力配套设施的建设,从而实现双方在燃料电池车领域的普及应用。现阶段,国内建设的加氢站,单站投资规划便达到4,000万元人民币。目前发展为迅速的美国市场,公共加氢站也仅有十余个,纵然进一步扩展燃料电池的配套设施,规模小也要投入1,000万元人民币。

日前,国内为推广氢燃料电池汽车,中央财政安排基金对加氢站进行补贴,对符合国家技术标准每天加氢不少于200公斤的加氢站,将给予400万元的补贴。与日本、美国的政府扶持力度相比,中国市场在氢燃料配套设施的扶持力度上依然有待提升。

现阶段,全球范围内制约燃料电池车发展的两大因素,一个是高昂的售价,一个是加氢的配套设施,这也是每个致力研发氢燃料电池车企业需要解决的难关。显然想要解决这些因素,离不开政府的大力支持,无论是售价或是配套设施的补贴费用,都将助力氢新能源车的发展。(通社 2015年7月8日 北京报道)

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