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1个亿2款新车优拜单车为共享单车2016

时间:2019-08-16 19:23:46 来源:互联网 阅读:0次

  1个亿+2款新车:优拜单车为“共享单车”2016收关

  情怀单车

  无论你看好还是唱衰,共享单车已然渗透进我们的日常,逐渐成为都市生活的常态。彰显情怀的沙画表演过后,这可能是2016年共享单车领域的一场发布会。

  12月13日,创立于上海的优拜单车(U-Bicycle)照惯例来京召开发布会,宣布完成来自黑洞资本的1亿元A+轮融资,同时发布两款自行车新品。

  左五为优拜单车CEO余熠

  此时,关于时机已“晚”的讨论已经不那么重要。像商量好一样,所有从业者都持有同一个观点,目前正是共享单车的初始阶段,“大家正好可以一起把这个市场做大。”优拜单车CEO余熠更是这个观点的坚决拥护者。

  也许你还记得3个月前金沙江创投朱啸虎对这一领域的论断,但现在看来,这个行业丝毫未现结束战斗的迹象,越来越多的玩家毅然决然地来了。

  带着些情怀,以及并不遥远的梦想。

  “发现城市优生活”的优拜单车这一次带来的并不只有那款被媒体曝光的“Halley”(哈雷)“小绿车”。还有两款经过全新设计的区分性别的“MARS”(火星)单车。

  “哈雷”

  女款“MARS”

  “MARS”采用“破空”设计,符合空气动力学,降低风阻,车架方面采用带状镂空设计。车身使用航空级铝合金材料,凭着高效挤压一体成型工艺,外观具备科技感。

  前轮为一体轮,内置鼓刹以及发电装置,后轮内置3级变速“轻、平、快”,外胎采用碎花纹以及侧向纹设计,对于各种路况有较好的适应能力。

  链条采用全新免维护皮带传动系统,碳纤维材料强度大,做到静音及不掉链子。

  座椅可调节,有S、M、L三个高度档位。车篮位置设计了杯架,追求更加贴心的设计。同时车身有360度的反光装置设计,保证在夜晚环境下骑行的安全性。

  车辆的安全性能方面,全面超越欧标“EN14764”,整车使用寿命在年。

  当然,以上所有的设计和硬件材质,能与用户联系起来只有实际体验,而这是个“见仁见智”的事情。

  目前,优拜的自行车供应链方面有老牌自行车企——上海来配合。自行车背后的中路资本此前在天使轮投资了优拜。自2010年开始,在包括上海在内的多个城市累计运营公共自行车10万辆;此外,中路集团还拥有除了集团以外其他的公共自行车运营商,管理公共自行车总数接近30万辆。这样的资源,对于优拜来说显得尤为重要,所以二者的合作也是顺理成章。

  值得一提的是,与骑呗单车一样,优拜单车也与支付宝和芝麻信用进行合作,信用分在650分以上的用户可以免去押金。

  当然,共享单车的竞争除了在硬件和供应链方面,还包括运营,这里不得不提优拜单车的团队。

  优拜单车今年7月份在上海成立,创始人兼CEO余熠曾任职于大众点评工程师11年,在点评和美团合并后担任猫眼上海公司的总经理,他的合伙人马志是电动单车共享服务享骑出行的联合创始人。此外,团队中还不乏的线上线下运营人才,COO Albert Chen曾为大众点评高级总监、格瓦拉VP;CTO徐敬德曾任职大众点评首席架构师;PM佟菲曾为携程高级产品经理

  。

  Mobike、ofo的“优步帮”、骑呗的“阿里帮”以及优拜的“大众点评帮”已然成为共享单车领域鲜明的特色。

  目前,优拜单车的投放策略已经敲定,未来一年,将以上海为起点,在全国52个城市投放280万辆自行车,城市的主要商圈和CBD率先投放。

  当然,重要的校园场景也没有被优拜忽略,这家公司将和“校校”进行合作,在校园孵化“校校单车”。“校校”是国内高校第三方服务商,背后拥有众多高校(学生会、社团等)的合作资源,同时学生用户的数量也非常可观,将帮助优拜打通校园市场。但是,优拜不得不面对以校园起家的ofo这座“大山”。

  未来优拜单车还会在各类app、服务号、小程序、支付宝生活号进行接入,让多样的用户群体能从各个入口使用到优拜单车。

  就像业内共识一样,询问关于共享单车盈利的问题已经毫无意义。

  此前,摩拜单车CEO王晓峰在接受媒体采访时便表示,“我们之所以还在不停地找投资者,就是因为没有清晰的盈利模式,希望别人给我钱,让我活下去、让我们继续发展,让我们跑得比别人快,然后一起找盈利模式。所以说到创业项目,现在谈盈利还太早了。”

  可能这也说出了包括余熠在内所有共享单车创业者的心声。

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